Mapa estratégico del ruido – Fase IV. Aglomeración de Zaragoza. Tráfico aéreo sobre los barrios del sur. Alegaciones presentadas

Consideramos que Aena y Defensa no pueden ni deben escudarse uno en el otro para inhibirse de las responsabilidades recíprocas en la gestión del tráfico aéreo y en su impacto sobre la población civil. Ni que el Ayuntamiento de Zaragoza proceda una vez más a taparse los oídos y mirar para otro lado e ignorar este problema que afecta a miles de zaragozanos desde hace años. Consideramos que es una responsabilidad que implica de forma conjunta a las tres instituciones, a las que les demandamos como ciudadanos que establezcan entre sí los cauces de información, comunicación y cooperación institucional necesarios orientados, conforme a las alegaciones que hacemos, a dar una respuesta efectiva al problema, sin escudarse en las competencias ajenas para no darle respuesta. Lamentablemente, es lo que han venido haciendo y pueden dar cuenta de ello tanto el Justicia de Aragón como el Defensor del Pueblo con los expedientes ya tramitados años atrás.

Alegamos que se incluya específicamente el ruido del tráfico aéreo en el MER; que se inste a Aena y Defensa a participar en la Mesa del Ruido o que se cree una mesa específica con la participación de las tres instituciones y de los colectivos vecinales afectados; la instalación de seis estaciones de medición del ruido en el Distrito Sur y con los datos obtenidos de ellas, elaborar y compartir informes anuales de contaminación acústica y química del tráfico aéreo en los márgenes norte y sur del corredor aéreo sobre el casco urbano de Zaragoza.