Mapa estratégico del ruido – Fase IV. Aglomeración de Zaragoza. Tráfico aéreo sobre los barrios del sur. Alegaciones presentadas

Consideramos que Aena y Defensa no pueden ni deben escudarse uno en el otro para inhibirse
de las responsabilidades recíprocas en la gestión del tráfico aéreo y en su impacto sobre la población
civil. Ni que el Ayuntamiento de Zaragoza proceda una vez más a taparse los oídos y mirar para otro
lado e ignorar este problema que afecta a miles de zaragozanos desde hace años. Consideramos que
es una responsabilidad que implica de forma conjunta a las tres instituciones, a las que les
demandamos como ciudadanos que establezcan entre sí los cauces de información,
comunicación y cooperación institucional necesarios orientados, conforme a las alegaciones que
hacemos, a dar una respuesta efectiva al problema, sin escudarse en las competencias
ajenas para no darle respuesta. Lamentablemente, es lo que han venido haciendo y pueden
dar cuenta de ello tanto el Justicia de Aragón como el Defensor del Pueblo con los expedientes ya
tramitados años atrás.

Alegamos que se incluya específicamente el ruido del tráfico aéreo en el MER; que se inste a Aena y
Defensa a participar en la Mesa del Ruido o que se cree una mesa específica con la participación de las
tres instituciones y de los colectivos vecinales afectados; la instalación de seis estaciones de medición
del ruido en el Distrito Sur y con los datos obtenidos de ellas, elaborar y compartir informes anuales de
contaminación acústica y química del tráfico aéreo en los márgenes norte y sur del corredor aéreo
sobre el casco urbano de Zaragoza.